1.手把手教你更换小牛电动车中控，解决99！故障
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：cool18
我的二手小牛u1骑了快两年了，期间出现过问题都自己解决了，比如前刹上泵失效后我35元买个上泵自己更换了，前减震漏油我也花6元自己更换了减震油封。
因为不是主力车，所以骑的时间不多，有一次淋了两天雨后防盗器出问题了，只要一设防就报警，而我这款初代u1只有遥控锁，没有实体锁，所以很麻烦，好在几天后车又正常了，估计是潮湿导致线路问题，干燥后就好了。
之后有一次车子突然骑不快，最快只能到19km，不过骑了十分钟后又正常了，以为系统问题就没在意。两天之后车又出现之前骑不快的情况，因为发生在一场大雨之后，估计也是受潮，就让车子晒了半天太阳，不过没能好转。仪表盘出现99！故障，骑不快，看不到速度里程和电量，app不能查看车辆信息，上网搜了一圈后得出的结论是中控故障了。
之后看app也提示过故障，因为我关闭了app通知，所以没留意。
既然知道故障就开拆，本以为中控是在电池箱底下，结果拆开后只看到了控制器。
话说小牛的控制器接线做得很漂亮。
中控不在后面的话就只能在车头了，先拆下挂钩。
再卸下图片上的4颗螺丝。
抠掉大灯后方的黑色盖板，然后卸下两颗隐藏螺丝。
两边各一颗螺丝也要卸下。
底部的几颗螺丝也要卸掉。
背板卸下是这样的，右边是遥控防盗器，如果钥匙都不见了就要更换它，大概要100元。
卸下前面板后就能见到中控了。
下面黑色的就是中控，叫cloud ecu够高端。。。
接头因为长期有水已经被腐蚀，都有铜锈绿了，插头尾部的防水胶塞也掉出来了，本以为找到故障原因了，应该是插头接触不好而已。
拆开中控后大吃一惊，竟然进了那么多水，电路板都被腐蚀了，
另外一面。
车子一端的母插被腐蚀坏了，因为线短难操作，还没有合适的替代接线头，就直接原位放回，在尾部用热熔胶固定好，坏掉的插头金属部分就放一小段细铜丝进去，这样插头插进去后也能正常接触。
还喷了wd40进插头去水。
中控电路板则拿去手机店给超声波清洗一次。
可惜一切搞好后，接上去并没什么用，一样是故障99。
只能把中控拆下来，准备买新的了。
电话问本地小牛售后得知要430元，觉得有点小贵，就上淘宝查查价钱，找到看起来靠谱的最便宜是289元，考虑到人工其实差价不大。但还是在网上买了，因为车已经拆散了，没办法骑去售后修，而自己去售后买中控的话，万一不是中控问题又难退货。因为中控要激活的，一激活的话就不能退货，跟淘宝商家沟通后知道只要中控接上车的话车就正常了，激活只是app能正常用而已，所以就下单了。
三天后货就到了，包装还蛮严实。
看起来和原来一样，因为中控要联网激活的，所以也不存在有假货。
后面这个二维码就是激活用的。
接上后车正常了，只是没想到里程数也清零了。
就这样挂着中控试了半天没什么问题，可以装车了。
这次要做好放水措施，中控线出口用热熔胶封闭。
中控上下盖中间的缝贴了一层电工胶布。
插头用胶袋包起来，两边用扎带扎好。
接着是扫中控上的二维码激活绑定中控。
激活后很正常。
还有输入原车辆的信息进行绑定。
按提示一步步进行得很顺利。
电池信息应该是存在电池模块上的，保存下来了。
app的设备信息还保存了以前的信息，以前的骑行记录也保存着，不错。
装好车到现在超过两个月了，骑行一切正常。
教程完毕，觉得有用的欢迎点赞，收藏，留言。
2.小牛电动车 N1S 常见120及190故障维修
小牛N1S电动车，本人骑了有七八年了，期间遇到过两个故障，应该是通病，亲自动手修好了，没花一分钱。分享给有同样问题的车友参考。
一、120故障。
查故障代码表是电机故障，有些车子则表现没有任何故障代码，但解锁后加油门车子就是不走，而且此类故障时好时坏。这个故障很大概率就是控制器上的6芯霍尔接口接触不良造成的，解决办法很简单，用烙铁给插针加镀一层焊锡，或用小螺丝刀把母插口压一压，在里面塞点细铜丝。
二、190故障
故障现象车不走，P档无法解锁，过一会显示190故障码。但是停一会偶尔又好了，骑一段又坏掉。
会查故障代码表是控制器通讯故障。这个故障首先重点检查控制器，看到过色魔张大妈有个维修笔记说是485芯片问题。这有可能，但是概率比较低，小牛485芯片的保护措施很完善，有限流电阻和防静电二极管，并不是那么容易坏。维修首先检查3.3v供电是否正常，如供电正常，再考虑是485芯片问题，或防静电二级管击穿或线缆问题。
一般更大概率会是3.3V供电不正常，小牛N1S的3.3V供电是经过三级DC-DC降压得到的，最末级是贴片安装的1117降压芯片，输入电压来自于一个78L05三端稳压器的5V输出，而78L05的输入来自于A1013三极管和一个工字电感组成的DC转换电路。最容易出问题的就是这个工字电感。
190故障往往就是这个电感的原因，拆开电感外皮，会发现电感是一圈圈细漆包线缠绕而成，由于厂家元器件选品不当，线径过细，生产时缠绕过紧，又没有使用滴胶工艺，导致线圈与插针连接处很容易断裂，这应该是小牛N系列车的一个通病。
但又时会发生似断非断和情况，这也是车子时好时坏的原因。正常情况下，在电路板上测量电感阻值在7.5欧，电感是8*10mm规格，用zt102L万用表电感档测量电感量是5.2mh。
可将电感铜线重新焊好后，滴点502胶固定，外面再用热熔胶与电路板做好固定，防止震动导致再次断裂，上车测试，恢复正常。
3.小牛m1 191故障修复
17年入手的小牛m1动力版，在骑半途路上突然骤停，只能一档龟速前行。仪表盘代码191，电池电量无法显示。到小牛专卖店检测发现换电池后恢复正常，但是这家专卖店无法修复电池，叫装回电池回家好好百度一下什么故障。无意中翻到一个网友也是同样的故障，说是拆开电池，把里面保护板的485通信芯片换了可以解决。
拿起手机立马淘宝搜小牛m1 485芯片，和店家沟通后确定可以用，下单包邮5块钱[奸笑]。
等待了三天芯片终于到了，我也龟速骑了三天。终于操起螺丝刀开拆。
电池拆卸自行百度很简单。 准备工具，焊锡 电烙铁 一，十字螺丝刀四样就够。
拆开直接换完后，搞定。附图给有需要的牛油[大笑]
完整芯片型号 MAX3485EESA 封装SOIC-8
4.小牛突然断电怎么办？（如何消除故障
小牛突然断电怎么办？（如何消除故障）
感兴趣的朋友可以先听听我的经历和故事，赶时间的朋友可以直接划到最后查看解决方案。感谢大家点赞关注！
———-
最近u1d经常抽风，骑着突然失动，仪表显示正常，没有出现故障码，其它灯光喇叭也都是正常的，就是转把给油没反应，唯一能判断的就是刹车灯常亮，只要刹车灯灭了，又回到正常状态。
故事讲到这里，肯定有很多朋友会来帮我分析以下几种情况：
1、刹车断电开关接触不良
2、控制器排线接触不良
3、转把线接触不良
4、电机或者刹车抱死等其它问题
遗憾的是，以上都不对，如果出现以上情况，仪表大概率会出现故障码，app也会有相应提示。所以经过我自己的排查和分析，以上情况都不符合。答案只有一个，请大家接着往下看。
经过我长达一个星期的测试和检测，有时骑行十几公里都没事，有事骑两百米就出现上面的情况，所以每次骑u1d的时候就跟买彩票似的，最后我咨询了官方客服，客服给了我几个解除故障码的办法（结尾我会分享出来）试过以后没用，最后边骑边推的来到售后点，经过老板的排查，问题找到了。尾灯的电源线由于长时间磨损，已经破皮搭头了！！
意不意外，惊不惊喜？因为我延长了平叉，又改短了后减震，有时候载人的时候，尾灯线接口处就是跟轮胎相互摩擦，时间长了以后就出现了破皮，有三根线搭头以后就会出现尾灯常亮的情况，然后就走不动了。解决办法也很简单，把几根线分别用电胶带缠绕，然后再加厚缠绕，避震稍微调硬一点，问题就解决了。
———-
最后给大家分享两个解除故障码的小方法（小牛官方推荐）赶紧点赞收藏起来！！！
1、关闭电源﹣转动转把3到5次﹣打开电源，确定故障代码消失后再尝试解除 P 档。
2、关闭电源﹣捏住后刹车同时按一下喇叭，一起松开﹣打开电源。确定故障代码消失后再尝试解除 P 档。
#城市骑行计划# #小牛改装# #小牛uqi# #小牛u1d# #小牛U# #小牛电动车# #不懂就问有问必答我先来# #小牛故障码# #小牛断电# #小牛失动#
