1.空调显示的这些代码,是什么意思?
相信很多胖友都试过
在刚打开电脑或工作过程中
出现一堆代码
当万能大法——重启也不管用时
看不懂!一脸懵!手无足措!
解决不了!不能正常工作!
不说电脑,连空调有时也可能出现代码
但是,空调的代码可没有电脑的复杂
这种语言,胖友们也是可以学习一下的
——————我是小编吐血整理的分界线——————
“
遥控器显示E
此符号属遥控器开机显示,在遥控器按开机后会有显示,关机后无显示。
空调显示HS
在制热模式下,室内机显示屏显示HS或化霜指示灯亮,进入化霜状态,待空调化霜结束后自动恢复制热状态运行。
变频空调显示E+数字
显示ER表示:室内E方参数错误;
显示Eb表示:室内板与显示板通信故障;
显示E0表示:室内机E方故障;
显示E1表示:室内外通信故障;
显示E3表示:室内风机失速故障;
显示E7表示:室外风机失速;
显示E51表示:室外E方故障;
显示E52表示:T3传感器故障;
显示E53表示:T4传感器故障;
显示E54表示:Tp传感器故障;
显示E60表示:室内机室温T1传感器故障;
显示E61表示:室内机管温T2传感器故障。
变频空调显示P+数字
显示PR表示:室外冷凝器高温保护;
显示PL表示:冷媒泄漏保护;
显示P0表示:室外机IPM模块保护;
显示P1表示:电压保护;
显示P2表示:IPM模块高温保护;
显示P4表示:直流变频压缩机位置保护;
显示P6表示:压缩机排气高温保护;
定速空调显示E+数字
显示E1或ER表示:上电时读EEPROM参数故障;
显示E2表示:过零检测故障;
显示E3表示:风机速度失控;
显示E4表示:电流保护;
显示E5表示:室内房间温度传感器开路或短路;
显示E6表示:室内蒸发器温度传感器开路或短路。
如遇显示屏显示以上代码
可能是空调发生了相应故障
这时候可使用“重启大法”
关机并关闭电源,10秒后打开电源并开机
不再显示代码的,可继续使用
依旧显示代码的,需关机并关闭电源
或者直接拨打售后服务热线。
来源网络,侵权删除
2.仪表盘这十种故障指示灯亮起时,请马上停车!
在日常驾驶中大家是否有关注过仪表盘呢?除了发动机转速、汽车行驶速度之外,仪表盘上还有很多重要的故障指示灯。别看它们平时不亮,可一旦亮起来,大家就要赶紧排查下故障原因啦。不然,有可能造成发动机报废等严重后果
而下面要说的十种故障指示灯非常重要,如果亮了一定要停车检查
1、“阿拉丁神灯”——机油压力故障灯
当此灯亮起,排除压力传感器故障外,多是机油不足了。当机油液位刚达到下限以下时此灯并不会亮起,如果亮了,那说明机油缺少的已经很多了。继续行驶会导致发动机润滑不足,产生严重的磨损。
产生此故障可能是因为严重的烧机油、机油渗漏等因素导致。
此时应尽快停车,并查看机油液位标尺,适当添加同品牌同型号机油。不同品牌和型号的机油成份不同,可能会发生变质造成润滑性能下降,因此如果没有同品牌同型号机油,混用后应尽快更换新机油。
2、“温度计”–水温报警灯
红色的“温度计”报警灯亮起,说明发动机水温过高了,继续行驶会导致缸体损坏。此时要停车怠速,让水温下降,注意不要立刻熄火。
有的车型还有蓝色“温度计”指示灯,代表水温过低,一般冷车时会显示。随着发动机运行时间的增加,水温不断上升,此灯熄灭,为正常现象。
在很多新车型上,已经取消了水温过高的指示灯,取而代之的是更为精准的区间表。绝大多数车型的正常水温都在水温区间的最中间,一旦到了红区则代表水温过高。
3、“不规则方块”–发动机故障灯
发动机故障灯为黄色,打开整车电源(未开起发动机)的状态下,车辆进行自检时该指示灯亮起,起动发动机后指示灯熄灭。
起动发动机后或在行驶过程中该指示灯亮起,说明发动机存在故障。应尽快停车,并联系4S店或维修厂商。
4、“圆形感叹号”–刹车系统故障灯
如果刹车系统故障灯亮起,请先确认手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。
此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修。
5、“双圆标”–转向助力报警灯
此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况,方向盘可能会突然变沉,非常危险。
此故障无法自行检查或维修,需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。
6、车门/前机盖未关提示灯
车门/前机盖未完全关闭,该提示灯点亮。请立即检查车门/前机盖是否关严。
在行驶中车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时可能都会突然打开造成重大事故。一般此灯亮起时行车,会听到持续的警报音。
7、“括号感叹号”–胎压报警灯
正常情况下该指示灯处于熄灭状态,当其亮起时,可能是有轮胎胎压不足,或者是出现了破损情况。应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。如果不管不顾继续行驶下去,随时可能有爆胎的危险,因此请车主重视。
8、“方块电池”–蓄电池未充电报警灯
如果发动机起动后该指示灯常亮,则是在提醒你蓄电池充电出现了问题,要马上去检查。
在此之前,应尽可能关闭大灯(夜间可使用小灯)、音响、空调等用电设备。该故障灯点亮时车辆不可长距离行驶,此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量,耗尽后车辆则无法行驶。
9、ABS指示灯
ABS指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯会亮起,起动发动机后指示灯自动熄灭。
如汽车自检时指示灯不亮,或起动发动机后指示灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障,应尽快去检查维修。
10、电子车身稳定系统指示灯
该指示灯是显示电子车身稳定系统工作状况的,其颜色通常为黄色。正常状态下,该指示灯为熄灭状态。
当指示灯常亮时,可能是电子车身稳定系统已经关闭,通常是由于车主的误操作(不小心触碰按键)而关闭。
来源于:武汉交警
3.空调符号意思
温馨提示:
1、在空调系统关机时,按下此键,空调系统开机进入自动模式。空调在关机状态下按下任意键都可以开机
2、在空调系统已开机状态下,若空调系统当前为手动工作模式,按下此键,空调系统进入AUTO模式。按AC键、风量键、前除霜键、后除霜键、内外循环键、MODE键都退出AUTO模式,温度设置调节不退出AUTO模式。
4.美的柜机空调系统常见故障分析
一、LCD/VLED显示柜机故障/保护代码
机型: Q/Q1/R/R1/S1/S2/S3/S6/V/J/N/X系列柜机
故障代码
故障类型
E1
T1室温传感器短路或开路
E2
T2蒸发器传感器短路或开路
E3
T3冷凝器传感器短路或开路
E6
室外故障
机型: U/Q2/Q3系列柜机
故障代码
故障类型
E1
T1室温传感器短路或开路
E2
T2蒸发器传感器短路或开路
E3
T3冷凝器传感器短路或开路
E6
室外故障
E9
自动门故障
机型: 72J1柜机
故障代码
故障类型
E1
T1室温传感器短路或开路
E2
T2蒸发器传感器短路或开路
E3
T3冷凝器传感器短路或开路
E6
室外故障
EH
TH传感器故障
注:72J1柜机增加压缩机回气温度传感器(TH),增加回气温度故障处理
保护显示代码
保护代码
保护类型
P4
室内蒸发器保护关压缩机(高温或低温)
P5
室外冷凝器高温保护关压缩机
P9
防冷风关室内风机
注:对J、X、N型柜机,化霜时数字区显示“HS”,其它机型化霜时显示化霜图标。
二、室外故障指示(对三相机适用)
对非通讯方案的三相机,室外单独有一块电路板检测室外相序、缺相、压缩机电流、低压保护故障。故障指示如下:
故障现象
故障原因
LED1
LED2
LED3
灭
灭
亮
正常
亮
灭
亮
相序接反
灭
亮
亮
过电流
亮
亮
亮
缺相
1Hz频率闪烁
灭
亮
低压保护
三、市场电控问题分析
1.室温(T1)、蒸发器(T2)、冷凝器(T3)温度传感器开路和短路保护(E1、E2、E3故障)。
当主控板检测到T1、T2、T3开路或短路时,主控板报故障,所有负载停止工作
可能原因:
(1)传感器损坏
(2)传感器插头没有接好
(3)主控板元器件损坏
T1(白色)、T2(黑色)传感器连接线组。
T3(白色)传感器插座。
1.室温(T1)、蒸发器(T2)、冷凝器(T3)温度传感器开路和短路保护。
美的空调常用传感器温度阻值表
温度/℃
T1、T2、T3、T4、T7阻值/K
T5(排气温度)阻值/K
-20
115.266
542.7
-10
62.2756
307.7
0
35.2024
180.9
10
20.7184
109.8
20
12.6431
68.66
25
10
54.89
30
7.97078
44.17
40
5.17519
29.15
50
3.45097
19.69
1、室温(T1)、蒸发器(T2)、冷凝器(T3)温度传感器开路和短路保护
维修措施:
(1)拆下传感器,常温(25度)下测量,传感器电阻值在10K附近,温度越低,阻值越高,温度越高,阻值越低。如果阻值异常,则更换传感器。
(2)如果阻值正常,重新插好后上电,看电控是否报故障;如果电控无故障,则应为插头接触不良。
(3)如(1)和(2)仍不能排除故障,更换电控板。
注:可用10K/0.25W(每0.25W 10K)的电阻自行改成温度传感器检查工装,直接替换“T1、T2、T3”:
1)故障消除,换传感器;2)故障存在,换电控板。
2、三相室外机相序接反、缺相故障
可能原因:
(1)接在室外板上的三相电压相差不是按120 o相差顺序变化;
(2)三相电压不全;
(3)室外电流检测板故障,或室外主控板故障(适合整机室内外通信方案) 。
维修措施:
(1)将任意两相电压调换即可;
(2)用万用表检测每相电压是否正常,如果不正常检查供电电路;
(3)更换电流检测板,或更换室外主控板(适合整机室内外通信方案);
发生概率:低,一般为安装过程中出现接线错误。
3、三相室外机过电流保护
可能原因:
(1)管路系统原因,管路堵塞导致系统压力增加,压缩机过荷工作;
(2)压缩机自身问题,线圈导路,导致电流过大;
(2)室外电流检测板故障,或室外主控板故障(适合整机室内外通信方案)。
维修措施:
(1)可用钳流表测压缩机启动和工作过程中电流是否正常,以判断是管路原因还是压缩机自身问题;
(2)如果系统和压缩机均正常,则更换室外电流检测板,或室外主控板(适合整机室内外通信方案);
发生概率:低,其中电控板问题概率很低,一般是制冷系统问题。
4、“P10”三相室外机系统低压保护
低压端压力低于0.5公斤时,保护;恢复到1.5公斤时,正常
可能原因:
(1)制冷系统原因,由于制冷剂泄漏或制冷剂通路堵塞导致低压
(2)压缩机上的低压保护器损坏。
(3)室外板问题(适合整机室内外通信方案)
维修措施:
(1)万用表测系统压力是否正常,检查系统管路是否正常;
(2)万用表电阻档测低压保护器是否断开,阻值无穷大,更换低压保护器;
(3)如(1)和(2)均正常,室外电控板问题(适合整机室内外通信方案)
5、“P11”三相室外机系统高压保护
系统压力超过33公斤时,保护;恢复到24公斤时,正常。
可能原因:
(1)室外压缩机排气通路堵塞导致高压;
(2)压缩机排气口上的高压保护器损坏;
(3)室外板问题(适合整机室内外通信方案)。
维修措施:
(1)如果是原因(1),检查系统管路是否正常;
(2)万用表电阻档测高压保护器是否断开,阻值无穷大,更换低压保护器;
(3)如(1)和(2)均正常,室外电控板问题(适合整机室内外通信方案)
6、三相室外机系统排气温度过高保护
可能原因:
(1)因管路原因导致压缩机排气温度过高;
(2)压缩机排气口上的排气温度传感器损坏;
(3)室外板问题(适合整机室内外通信方案)。
维修措施:
(1)如果是原因(1),检查系统管路是否正常;
(2)万用表电阻档测排气温度传感器阻值是否漂移,阻值无穷大(开路),则更换温度传感器;
(3)如(1)和(2)均正常,则室外电流检测板或室外主控板问题(适合整机室内外通信方案)。
7、整机室内外通信故障或保护
可能原因:
(1)整机工作环境电磁波干扰非常大,如雷击或其它强电磁辐射;
(2)室内外通信连接线组连接状态异常;
(3)室内或室外主控板上通信电路故障。
维修措施:
(1)关机待整机工作环境电磁干扰变小再开机;
(2)检查连接线组连接状态,如室内外连接线是否完好、对接端子和主控板上的插片是否接触良好;
(3)更换室内主控板或室外主控板。
发生概率:低,因电磁环境恶劣导致通信故障机率非常小,主要是通信线组的连接状态导致。
8、空调制冷效果差
归结起来,空调制冷效果差的原因有多种:
(1)空调雪种不足。这是空调工作效果不佳的最主要原因,主要应从制冷系统入手来解决。
(2)室外风机坏:室外风机不能正常工作(风机或电容损坏)时,室外换热效率低,导致工作效果很差。
(3)如果主控板继电器损坏,会导致压缩机或室外风机不能工作。
(4)室温传感器问题。部分机型的传感器位置离蒸发器很近,传感器通过传感器塑料卡与蒸发器直接接触,由于是传导导热,导致室温很快就达到设定温度,导致停机。另外,传感器温度漂移也可能导致制冷效果差。
8、空调制冷效果差
维修措施:
(1)首先应检查压缩机、室外风机是否正常工作
(2)如果压缩机、室外风机正常工作,基本可以排除主控板。然后检查出风口温度是否正常,判定是否是制冷系统问题
(3)如果制冷系统正常,检查室温传感器位置是否合理,常温下阻值是否正常(25度时10K附近),判定是否是传感器位置
发生概率:雪种不足是制冷效果差的主要原因;电控板不正常也占有一定比例。
12、上电后室内机无反应,蜂鸣器不响,无显示
可能原因:
(1)主控板故障;
(2)变压器无输出。
维修措施:
(1)检测变压器是否输出,如无输出则更换变压器;
(2)如变压器正常,更换检测主控板上是否是+5V电压,如无则电源电路存在故障,如有则主芯片损坏。
发生概率:中等。变压器或主控板出问题可能性均较大。
13、遥控开机无反应
如果遥控开机,蜂鸣器不响,则可能有以下两个原因:
(1)遥控器坏或操作不当
(2)显示板上遥控接收头坏
维修措施:
(1)按遥控器开关键,看整机是否有反应。如果有反应,则可能是操作不当。如果遥控器为关时,按键是不会发码的;如果按开关键无反应,基本可判定是遥控器或显示板问题。
(2)遥控器或显示板问题直接更换相应零部件
发生概率:中等。
14、控制器复位
导致复位的因素很多,主要的有以下几种:
(1)用户工作电压不正常
定频机整机电源工作电压范围为198V – 242V,如果超出以上范围,可能会导致控制器复位。因此,出现复位时,应首先监控用户工作电压是否正常。
(2)电控板问题
电控板上的稳压电路、复位电路上的器件出现质量问题,都会导致电控工作不正常。
14、控制器复位
(3)变压器问题
变压器输出的电压偏低,导致工作电源不正常,引起电控复位
(4)环境干扰大
部分靠近机站的空调,由于干扰太大,会引起电控工作不正常
发生概率:中等。
15、VLED(或液晶)显示屏无规则闪烁
发生原因:
(1)整机工作环境干扰信号非常大,超出了电控设计预期承受能力;
(2)VLED(或液晶)驱动芯片PT6961(或HT1621)损坏或存在潜在设计原因;
(3)显示板上元器件故障(如信号线上的退耦电容虚焊或损坏等);
解决及维修措施:先判断问题发生原因,判断办法:
(1)如更换主控和显示板仍存在该问题,则说明用户整机工作环境电磁波干扰信号非常大,维修措施——在主控板与显示板之间的连接线组靠显示盒端增加一合适大小的磁环(实际上磁环越大抗干扰效果越好);
(2)如更换显示板可以解决问题,则说明显示板出现故障;可以先检查信号线(DATA、CS、WR)上的退耦电容是否虚焊或损坏,可以通过重新焊接或更换相同规格的电容来判断,如果重新焊接电容或更换电容仍不解决,则可以考虑更换驱动芯片PT6961(或HT1621)。
维修措施:
(1)增加带磁环的连接线组;
(2)更换显示板组件。
发生概率:中等。用户的工作环境是不确定性,另电容虚焊或损坏的可能性也较大。
16、显示板按键无响应
发生原因:
(1)按键损坏;2)显示板连接线组接触不良;3)主控板故障。
维修措施:
(1)检测该按键在按住情况下是否能正常导通,如不能则按键损坏;
(2)如按键无损坏则判断主板与显示板之间的连接线组连接状态是否正常,如连接正常,则说明主控板出现问题;
(3)更换按键或显示板组件;重新拔插连接线组并确保连接正常;更换主控板。发生概率:按键损坏概率高,其它两者情况出现概率低。