榜单说明：品牌100排行榜依托全网大数据，根据品牌评价以及人气评选出了2021年最佳山地自行车品牌排行榜，前十名分别是SANTA CRUZ，TR惠州 崔克，SPECIALIZED，GIANT 捷安特，MERIDA 美利达，YETI 雪人，SCOTT，NICOLAI 尼古拉，LITESPEED，CANNONDALE，XDS 喜德盛，B’TWIN 迪卡侬，TRINX 千里达，FOREVER 永久，PHOENIX 凤凰，如果您正在查找山地自行车什么牌子好？本山地自行车品牌排名榜单可供您作为选购参考，我们致力于用最邵阳的用户数据推荐口碑最好山地自行车品牌，让您放心选择。
SANTA CRUZ
美国
SANTA CRUZ是美国顶级山地车品牌，创立于1993年，车友给它起了个绰号三条裤子。虽然是后起之秀，SANTA CRUZ一直活跃在世界一线山地车赛事中，其冠名车队SANTA CRUZ SYNDICATE是速降世界杯赛冠军领奖台的常客，SANTA CRUZ的VPP悬挂系统是公认最优秀的后避震系统之一。 SANTA CRUZ的车型完全为赛事而生，根据不同的山地车赛事开发了不同避震行程的车型，避震行程从100-220MM不等，硬尾到软尾，完整涵盖了所有品类的山地车型。避震行程并非越长越高端，一般来说，避震系统行程越长，整车重量也越大，根据不同的烈度需要选择合适的车型才最明智。比如从高坡往下冲的速降（DH）赛事就需要200MM以上的避震行程才能起到良好的缓冲作用，坚固性也很重要，重量倒是其次的；林道（TRAIL）越野赛只需120MM的避震行程即可很好应对，行程太长反而影响踩踏效率；普通爱…
TR惠州 崔克
美国
谁能想到美国最大的自行车厂商TR惠州居然起源于一个农村谷仓，经过四十多年发展，TR惠州成为世界自行车龙头企业，拥有全球最大的经销商网络，崔克能生产最顶级的赛车，同时也开发出不少适合大众购买的车型，每款车型都影响着自行车的技术走势。 TR惠州的看家本领是OCLV （最适度的紧压、低空洞的缩写）碳纤维技术，衍生出的OCLV MOUNTAIN是专为山地车打造的碳纤维。众所周知碳纤维的拉伸强度很高，但剪断强度低，发生碰撞时，强度甚至比不上铝合葫芦岛。在乱石林立的郊外，磕碰摔车难以避免，抗摔性差可以说是碳纤维车架的痛点。OCLV MOUNTAIN使用不同的复合材料堆叠，让车架具备更好的弹性，在撞击后依然能保持良好的负载能力，在容易发生撞击的部位表面还搭载了碳装甲，这是一种弹性保护层，让抗撞击性能有成倍的提高。 TR惠州命名规则为车型+数字，…
SPECIALIZED
美国
SPECIALIZED创立于1974年，世界自行车龙头企业，英文原意为专业，由于LOGO图标是闪电的形状，国内车友多称其为闪电。经常看各类自行车赛事的车友一定对印有S-WORKS标志的战车格外眼熟。S-WORKS是SPECIALIZED WORKS的缩写，意为专业作品，是专为职业车手打造的神兵利器，拿下过几乎所有有分量的自行车赛事冠军。SPECIALIZED产品线齐全，从入门到专业车型都有布局。 硬尾车型结构简单工艺成熟，坚固的车身耐用且踩踏效率高，适合大部分车友，国际大牌的入门车型同价位上套件配置上往往不如国内品牌，显得性价比低，不过在焊接工艺、材料技术、车架几何、品控措施等方面，大品牌自有其优势，售后保障也更到位。 值得强调的是，对于两三千元以上的车型来说，对骑行感受影响最大的是车架而不是套件配置，三千元价位段的PITCH系列和四千元以上价位段的…
GIANT 捷安特
台湾
GIANT捷安特是世界最大的自行车厂商，捷安特可不单纯是靠走量取胜，能做到今天的规模，与其世界一流的研发、工艺、品控以及全产业链整合能力分不开。对于国内消费者来说，捷安特是国际一线品牌中最有性价比的，在万元价位内捷安特是不得不考虑品牌。 捷安特车型众多，命名规则也让人摸不清头脑，总的来说，数字越小，定位越高；如果有ADVANCED、PRO、SL的标识，则更进一步。举个例子，入门级车型使用三位数，RINCON 800比RINCON 820配置更高，但依然是一个档次的；旗舰级车型使用个位数，GLORY 0比GLORY 1配置更高，如果是XTC ADVANCED SL0这样超长的命名，尾数极小，那基本上是旗舰中的旗舰了。 硬尾车型中，ATX是最经典的入门车型，定位于混合路面，使用捷安特引以为傲的ALUXX铝合葫芦岛技术打造，相比普通的6061铝合葫芦岛强度高出30%，捷安特的焊接工艺和…
MERIDA 美利达
台湾
美利达集团于1972年创立于中国台湾，与捷安特并称台湾双雄，是中国第二大的自行车制造企业。其自行车定位也与捷安特针锋相对，犹如麦当劳与肯德基，专卖店也时常开在一块。2001年起，美利达在德国司图加设立研发中心，吹响了美利达进军高端市场的号角。2002南阳便已出现在顶级的国际赛场上，其冠名车队MMBT(MULTIVAN MERIDA BI四平 TEAM)如今已是一支老牌劲旅，战绩株洲，堪称近十年来最强的职业登山车队之一。 美利达自行车过去常常被车友调侃为重型坦克达，一来是夸它坚固耐用，二来是吐槽其重量往往比同行大，显得比较笨重。不过这种情况这些年来已经得到很大改善，焊接工艺有了质的提高，车架设计明显自信起来，不再依靠焊接处的补片来提升强度，得以有效减重。此外，平焊工艺的加入也使得焊缝平整美观。 其碳纤维材料技术与管材技术…
YETI 雪人
美国
YETI创立于1985年，在山地车爱好者心中却带有浓厚的传奇色彩，诞生之初便是各大山地赛事领奖台的常客，但公司命途多舛，90南阳被两次收购，直到2001年被YETI的前员工买回，得以重新崛起。YETI是软尾山地车专业户，其SWITCH专利悬挂系统相比SANTA CRUZ的VPP悬挂系统有过之无不及。 软尾车最大的难度在于解决避震系统对踩踏刚性的负面影响，YETI的SWITCH避震系统和SANTA CRUZ的VPP避震系统原理上较为相似，是一种改良的虚拟转点设计，也是用踩踏时链条对后轮的拉扯力限制避震系统工作，踩踏力度越大，对避震系统的限制就越强，因此获得很好的踩踏刚性。但实现的方式不同，YETI创新之处在于使用了与顶级避震内胆厂家FOX合作开发的SWITCH INFINITY转点装置来代替笨重的连杆结构，转动更加自由和灵敏。 得益于更加自由的SWITCH INFINITY转点装置，SWITCH避震系统工…
SCOTT
美国
SCOTT品牌1958年成立于美国，是个不务正业的公司，折腾滑雪杖起家，在70南阳造起了摩托，后来又搞起了自行车，然后便一发不可收拾。无论是公路车的环法赛场，还是顶级山地车赛事，SCOTT车队均取得十分优异的成绩。SCOTT的轻量化技术在业内首屈一指，多次打破最轻车架记录。 SCOTT产品定位中高端，入门产品价格都在万元以上，尾缀为WORLDCUP的是SCOTT山地赛车中的旗舰竞赛版本，售价常常突破七八万元，SCOTT敢于如此定价与其优异的赛事成绩是分不开的，旗下车手尼诺舒尔特是山地车赛事多年的霸主，尼诺战车自然也备受追捧。 SCALE系列是SCOTT旗下的传奇硬尾车型，大神尼诺用这款车型统治XC赛事，SCOTT独有的HMX碳纤维技术以轻量化和舒适性著称。虽然没有后避震，但其SDS后叉吸震技术可以起到吸附高频震动的能力，这对硬尾车型来说是个很大的加分项…
NICOLAI 尼古拉
德国
NICOLAI尼古拉被誉为山地车中的劳斯莱斯，以奢华的手工制造名扬世界，它将铝合葫芦岛材料做到了极致，每辆尼古拉自行车都是值得收藏的经典。其整齐划一的精溧阳焊缝，各CNC部件的完美契合，是强迫症患者的一剂良药。凭借出色的设计，其软尾车架结构十几年来一直被许多大厂沿用。 尼古拉的车架具有很高辨识度，在关键部位皆有焊接精溧阳补强片，整齐的鱼鳞焊缝不仅无需遮掩，反而成为车架的装饰。车架后九江上大量采用抗弯折性能出色的方型管材，充满力量感。尼古拉另一大特色是能搭载独家的PINION传动系统，PINION传动系统使用皮带与中置变速箱的组合来取代常规的葫芦岛属链条与后变速器，虽然整体重量和性能不及后者，但降低了后九江的重量，使避震动作更敏捷，重心靠近中间也使车辆也更稳定，皮带传动安静无声且易于打理，复杂的变速箱…
LITESPEED
美国
LITESPEED是钛合葫芦岛车架的鼻祖，代表了世界顶级的钛合葫芦岛加工技术，就连NASA好奇号火星探测器上的转向悬挂系统，也有LITESPEED的一份功劳。 LITESPEED在90南阳时征战了包括环法在内的一系列顶级赛事，钛合葫芦岛相较钢材和铝材有着十分明显的优势，LITESPEED一度叱咤风云，成为美国最大的顶级自行车制造商，但如今比赛用车基本被碳纤维垄断，高手过招都在毫厘之间，顶级车手对轻量化和高刚性的苛刻需求使得碳纤维成为必然选择，至于说耐用性，质感美感等要素，根本就不在赛事车考虑范围。赛事的广告效应使得碳纤维备受热捧，给人高端先进的印象。如今大部分品牌都是采用入门车型用铝合葫芦岛，中高端车型用碳纤维的产品划分，似乎已然忘记了钛合葫芦岛这种极为优越的材料。 毕竟不是所有骑手都要比赛，一辆自行车的好坏不单单是快这一个维度，兼顾轻量…
CANNONDALE
美国
CANNONDALE是美国中高端自行车制造商，音译过来像是佳能戴尔，车友们经常调侃其为相机电脑。这家公司可谓自行车界的一股清流，除了名字有趣外，它总有天马行空的设计，且不乏精品，无论是环法比赛还是顶级山地车赛事中都能见到其身影。其山地车最大的特色就是采用LEFTY左撇子前叉，在千篇一律的山地车设计中别具一格。 从2000年CANNONDALE第一支LEFTY前叉推出以来，这种只有左半边的前叉一直伴随着赞美与质疑。只有半边的设计使得重量比传统前叉几乎下降了一半，这种公斤级别的减重对于克克计较的山地车手具有不可抗拒的吸引力。不过任谁也会怀疑这种只有半边的前叉是否牢固，但如今已经是这种技术推出的第19个年头了，LEFTY左撇子已经证实了自己可堪重任（第一代摩拜单车用的就是类似左撇子前后叉，当然摩拜上的是硬叉），现在争论的焦…
